苹果不投 Uber 投滴滴,下的什么棋?

5 月 13 日,滴滴出行宣布苹果公司将以 10 亿美元投资本轮融资。这是滴滴创办至今获得的单笔最大投资数目。通过这次投资,苹果也成为了滴滴战略投资者。

滴滴出行创始人兼 CEO 程维表示:「Apple 的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞,更是一种激励。滴滴将继续努力,与司机和乘客、与全球伙伴一起,让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择;帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。」

Apple CEO Tim Cook 则表示:「滴滴彰显了中国 iOS 开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹,我们期待支持滴滴的长期发展。」

作为世界科技行业的领先公司,苹果如此大手笔在中国科技公司身上投资尚属首次,苹果为何要 10 亿美元投滴滴呢?我们来看一下。

一、恰到好处的时机

滴滴成立已经数年,其发展有一个明显的策略。

首先,滴滴补贴出租车司机,培养人们用 APP 叫车的习惯,在司机中普及 APP,培养大量用户。

然后,滴滴开始开放专车,绕开出租车,给专车司机补贴,形成专车与出租车的竞争。

而在政府废除出租车管理办法,网约车管理办法即将出台的时候,滴滴又开始引入自营约租车,降低补贴,逐步淘汰非专职的私家车。

通过三步走的计划,现在滴滴已经掌控了中国的网约车市场,将获得运营权,分享了原本属于各个城市出租车公司的蛋糕,可以名正言顺的收取服务费盈利。

滴滴已经过了烧钱补贴的阶段,进入到了收获的阶段。而苹果的进入恰是时候。

这次 10 亿美元给滴滴,滴滴不用去烧掉。而发展起来的业务是真正可以代来利润的业务。

二、滴滴的实力

滴滴本身也不简单。数据显示,滴滴已经在中国拥有绝对领先的位置。覆盖 400 个城市,其中 200 个城市达到盈亏平衡点,日订单 1100 万,覆盖出租车、专车、顺风车、代驾、试驾、巴士、企业级等丰富的产品线,占据着中国网约专车 87% 的市场份额。2015 年滴滴出行完成订单 14.3 亿,相当于整个美国移动出行市场的 2 倍。仅北京一个城市,滴滴的日订单量就相当于纽约每日全部移动出行量的6-7倍。

按照市场研究公司 CBInsights 数据,滴滴快的已经成为继 Uber、小米、Airbnb 之后的全球第四大最有价值「独角兽」。

按照 1100 万的订单计算,滴滴收一定比例服务费,很容易日进亿金,堪比中国移动。成为滴滴的投资者,即使没有 IPO,只是吃红利也会获利丰厚。

所以苹果投资滴滴是可以吃蛋糕的。

三、苹果汽车的猜想

苹果正在搞苹果汽车,苹果汽车从目前的消息看是电动汽车,很可能会有无人驾驶功能。

电动汽车相比燃油车的优势是单位里程费用较低,对于私家车这个优势不明显,而对于一天几百公里的出租车,这个效益是很显著的。滴滴很有可能成为未来苹果汽车的下游客户。

同样,无人驾驶技术最大的效益也是用于替代成本高昂的出租车司机,无人驾驶技术实用化之后,苹果与滴滴合作,也可以分享一块大蛋糕。

四、技术的合作

滴滴还有苹果没有的技术。滴滴出行是一个移动的智能出行网络。包括随区域、时间变动的定价、订单的高效匹配、根据供需预测之后的司机运力调度等等。对于一个具体区域来说,滴滴「数据大脑」已经实现了提前15分钟时间达到超过 88% 准确率的预测,合理调度司机运力,缓解拥堵。

滴滴出行平台上每天的计算次数以 10 亿计,高峰时段,每一分钟的匹配就高达 200 万次;每天平台都要计算所有司机和订单的加乘;每天平台上新增数据 50TB 以上,每天路径规划次数达 90 亿次。

苹果要做无人驾驶,滴滴出行的数据都是宝贵的基础数据,可以用于无人驾驶系统对路线的深度学习,中国道路的实际大数据是谷歌都拿不到。所以在技术上苹果与滴滴合作也非常划算。

所以,苹果 10 亿美元投资滴滴,是一笔非常划算的买卖,苹果可以得到实实在在的利益,可以得到技术,还可以给未来的苹果汽车预留空间,库克的确是精明的商人。

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